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5月动力电池装机量5.68GWh 动力电池产业将被重构

2019-06-12 09:29:04报告大厅(www.chinabgao.com) 【打印】 字号:T| T
主题词:动力电池资讯
  报告大厅摘要:进入2019年以来,动力电池企业产能扩产加速,与此同时材料企业产能也迅速跟进,以期在巨大的市场需求中多分一杯羹。而近一个月,就有多家隔膜企业投资扩产或获得订单。

  进入2019年以来,动力电池企业产能扩产加速,与此同时材料企业产能也迅速跟进,以期在巨大的市场需求中多分一杯羹。而近一个月,就有多家隔膜企业投资扩产或获得订单。

  5月动力电池装机量5.68GWh

  2019年5月我国新能源汽车动力电池装机量约5.68GWh,同比增长25.71%,环比增长4.95%。公司新能源动力电池的市场需求大,当下主要存在产能瓶颈问题,正在抓紧扩产。

  从车辆类型来看,新能源乘用车配套的动力电池装机量约3.98GWh,同比增长119.78%,环比下降1.92%;新能源客车配套的动力电池装机量约0.93GWh,同比下降61.21%,环比增长8.7%;新能源专用车配套的动力电池装机量约0.76GWh,同比增长149.97%,环比增长55.16%。从同比和环比来看,本月只有专用车“双比”增长,专用车市场在逐渐回升。

  从动力电池种类来看,2019年5月配套的三元动力电池装机量约3.7GWh,同比增长92.07%,环比下降1.75%,这一现象受乘用车市场产量下滑所致,市场占有率较上月下降了近5个百分点;相反,5月磷酸铁锂装机量为1.85GWh,市场占有率较上月增长近3个百分点,其原因主要是配套在专用车领域的磷酸铁锂电池在增长。

  从动力电池企业排名来看,宁德时代以2.38GWh排名第一,占比41.96%,市场占有率环比下降近2个百分点;比亚迪装机量为1.07GWh位列第二,占比18.84%,市场占有率环比下降近12个百分点;国轩高科排名第三,装机量约0.51GWh,占比9.04%。

动力电池资讯

  动力电池产业将被重构

  2019年3月底,财政部等四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2019年的新能源汽车补贴政策终于落地。与业内预期相同,新能源汽车补贴将在今年进一步退坡。作为新能源汽车的重要零部件,动力电池的能量密度直接决定了电动汽车的续航里程,是影响补贴的关键因素之一。

  从新的补贴政策看,并未进一步提升技术指标上限,这意味着,政策对动力电池的技术路径给予了更大的空间,电动车技术路线没有改变,但在动力电池方面有引导,磷酸铁锂和三元锂电池都将迎来更好的发展机会,由此,将带来整个动力电池产业的重构。

  对于这种变化,国轩高科保持清醒的认识,并坚定了技术和产品的方向。对公司而言,补贴新政其实带来了机遇和挑战。机遇就是由政策驱动转向市场驱动后,促使行业向真正的市场化过渡,行业洗牌加速,最终形成优胜劣汰。挑战就是成本压力上升,产品的市场接受度需要检验。

(本文著作权归原作者所有,未经书面许可,请勿转载)
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